URBAN STREET NETWORK AND MOBILITY

THE CASE OF UBERLÂNDIA/MG (BRAZIL)

城市街道网络及其流动性 —— 以巴西为例

writers:B. K. DE A. OLIVEIRA; V. A. S. DE MEDEIROS

 KEYWORDS：Urban Street Network, Space Syntax, Urban Mobility, Transportation Planning, Urban Expansion

关键词：城市街道网络，空间句法，城市移动性，交通规划，城市扩展

本文来自于十二届空间句法北京会议，文件夹“Humanised Places”， 序号173

论文下载链接 http://www.12sssbeijing.com/proceedings/

【浙江工业大学理论课作业——葛煌琳】

ABSTRACT

摘要

The research explores the relationship between urban form, based on its configurational bias, and urban mobility, according to street network analysis.

本研究以城市形态为研究对象，通过对街道网络的分析，探讨城市形态与城市流动性之间的关系。

The aim is to analyse how the diachronic growth of the city of Uberlândia (Minas Gerais, Brazil) relates to the current displacement framework, in a systemic approach supported by the theoretical, methodological and technical procedures suggested by Space Syntax (Theory of the Social Logic of Space).

目的是以一种由空间句法(空间的社会逻辑理论)提出的理论、方法和技术程序支持的系统方法，来分析Uberlandia(巴西米纳斯吉拉斯州)城市的历时性增长如何与当前的置换框架相关联.

 The syntactic variables (number of axes, connectivity, local integration, global integration and choice) are compared with the public transportation network data (number of bus lines and bus terminals).

该方法将语法变量(轴数、连通性、局部一体化、全球一体化和选择)与公共交通网络数据(公交线路数和公交终点站数)进行比较。

The obtained results point to a lack of synchrony between the potential of the urban street network and the public transportation network, especially at an intermediate level of the districts.

Besides that, the findings reinforce the  role of the configurational tools for the discussion about urban planning and mobility.

所获得的结果表明，城市街道网络和公共交通网络的潜力缺乏同步，特别是在中等水平的地区。

此外，研究结果还强化了构形工具在城市规划与交通的讨论中的作用。

REFERENCES

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